|
Figur 63a visar hur luftbubbelbarriärer skapas genom att tryckluft förs in i en perforerad slang som ligger på botten runt utsläppsplatsen.
|
|
|
|
Figur 63a |
| 63 |
Inlänsning av utsläpp på vattenytan och i vattenmassan med luftbubbelbarriärer i grunt vatten |
|
Tillämpning |
|
Ämnen som flyter på vattenytan och/eller upplöses i vattnet (främst klasserna F, FD, DE och D; jfr avsnitt 1.5). |
|
Beskrivning |
|
Iaktta erforderliga försiktighetsåtgärder och använd skyddsutrustning som är motiverad av omständigheterna. Om riskerna är svårbedömda skall högsta säkerhetsnivå tillämpas.
I grunda vattenområden, särskilt hamnar och vikar, används ibland luftbubbelbarriärer (luftbubbellänsor, pneumatiska länsor) för att innesluta utsläpp som flyter på vattenytan eller sprider sig i vattenmassan.
Nedanstående illustrationer visar metodens tillämpning på ett utsläpp som flyter på vattenytan. Men eftersom luftbubbelbarriärer sträcker sig ända från botten till ytan kan ett väl fungerande system även användas för att temporärt innesluta utsläpp som virvlar runt, dispergerar eller löser upp sig i vattenmassan (jfr Olycka nr 02). |
|
Figur 63a visar hur luftbubbelbarriärer skapas genom att tryckluft förs in i en perforerad slang som ligger på botten runt utsläppsplatsen.
|
|
|
|
Figur 63a |
| Figurerna 63b - 63d visar hur ett utsläpp som kommer ut på vattenytan från ett fartyg kan hållas kvar intill fartyget med hjälp av en luftbubbelbarriär. |
| Figurer 63a-d från HELCOM Response Manual Volume 2 | ||
|
|
|
|
|
Figur 63b |
Figur 63c |
Figur 63d |
|
Nackdelar |
|
Metoden är användbar i svagt strömmande eller nästan stillastående vatten och främst i hamnområden med förinstallerad utrustning som snabbt kan skapa luftbubbelbarriärer. |
